多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税的影响。
1月6日，特斯拉中国发布购车优惠，针对特斯拉Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”购车方案，以Model Y为例，首付为7.99万起，月供最低可至1918元；上述车型也可选择“5年0息”购车方案；其中Model Y L系首次参与。
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紧随其后，广汽集团也宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策，以及对置换或报废进行额外补贴等。以广汽传祺为例，广汽方面称，包含“国补”、购车权益等的“政企补贴”最高可达7万元。
在此之前，蔚来旗下萤火虫品牌发布公告，向锁单用户提供包括10年智能领航辅助服务、2000元购置税补贴等在内的购车权益，此外还向蔚来、乐道及萤火虫品牌车主提供复购奖励等。
展开剩余70%小米汽车也针对小米YU7以及小米SU7 Utrla推出多个促销：小米YU7全系可享“3年0息”，首付7.49万元起，月供最低为4961元起。同时，小米方面称，2月底前下定YU7可享4.8万元限时购车权益。
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宝马对31款车型启动了大范围官方调价，涵盖旗舰和入门车型，降幅最高的宝马iX1官方指导价由29.99万元降至22.8万元，降幅达24%。宝马方面称这旨在通过降低购车门槛提升品牌亲和力与市场竞争力。
沃尔沃汽车宣布针对旗下新品XC70推出限时促销活动，以应对 2026 年新能源汽车购置税政策调整，主要包括1.4万元购置税直接补贴，以及覆盖购车、用车的配套权益。
五菱汽车宣布对旗下多款新能源车型给予购置税全额补贴，并有至高8000元置换补贴、至高5000元限时金融贴息等优惠政策。
据《每经头条》，2026年，新能源车市迎来两大政策变动：一是，新能源汽车车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；二是，汽车“两新”补贴方式出现变化，由定额补贴调整为按车价比例进行补贴。虽然补贴上限保持不变，但低价车型补贴力度实际“退坡”明显。
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对此，乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，2026年汽车“国补”及细则在2025年年底发布，一定程度上对冲了因新能源汽车车辆购置税政策变化带来的市场冲击。
2025年12月30日，商务部、国家发展改革委等8部门办公厅发布关于印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）的通知明确。与此前政策相比，补贴方式出现了变化，新政策在全国范围内执行统一标准，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴，汽车补贴上限则保持不变。其中，汽车报废更新补贴金额不超2万元，汽车置换更新最高补贴不超1.3万元。
按照《细则》中补贴标准计算，新能源车价大于16.67万元，燃油车价格超15万元，即可分别获得2万和1.5万元的全额报废更新补贴；新能源车价超18.75万元，燃油车价大于21.67万元，可分别获得1.5万和1.3万元的全额汽车置换更新补贴。
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